Le Chronomètre FB 1 Edition Malaspina est entièrement habillé d'or rose et d'un cadran argenté, satiné vertical, ponctué de bleu. Son mouvement de haute horlogerie est présenté ici dans sa variante aux semi-ponts en saphir, qui mettent en lumière les finitions et l’architecture à piliers exceptionnelles de ce calibre à tourbillon et force constante. En s'inscrivant dans une approche moderne de l’œuvre du maître horloger, la Chronométrie Ferdinand Berthoud livre une pièce hommage à Alessandro Malaspina, un explorateur qui a marqué la fin du siècle des Lumières de son empreinte. Elle est issue d'une démarche avisée, passionnée et imprégnée d'une éminente exigence de qualité.
 

Nouvelle déclinaison du Chronomètre FB 1, l’Edition Malaspina est une pièce unique réalisée dans un nouvel alliage de couleurs, or rose, cadran argenté rehaussé de bleu. Elle s'inscrit dans la lignée désormais établie d'éditions spéciales des Chronomètres Ferdinand Berthoud, et représente un hommage à l’expédition du capitaine Alessandro Malaspina.

Lancée en 1788, cette expédition aux ambitions scientifiques, politiques et culturelles, est reconnue aujourd’hui comme l'une des plus audacieuses et rigoureuses que l'on pouvait imaginer à l'époque. A bord de leurs deux frégates flambant neuves, les capitaines ne pouvaient compter que sur des instruments de navigation tels que le sextant, le compas et surtout, des chronomètres de marine, seuls dispositifs à même de déterminer la longitude en mer.

En transposant dans un langage contemporain la recherche d’excellence du maître Horloger-Mécanicien du Roi et de la Marine Française, la Chronométrie Ferdinand Berthoud met en exergue les progrès des sciences, de la mesure du temps et de la connaissance du monde, dont Alessandro Malaspina a écrit un des chapitres les plus exemplaires, aidé en cela par les Horloges Marines N°10 et 13 de Ferdinand Berthoud.

L’ensemble des garde-temps de la Chronométrie Ferdinand Berthoud sont le résultat d'une démarche horlogère novatrice. Design, mouvement, finitions, tout ce qui constitue ces chronomètres à tourbillon et force constante leur est propre et répond à une logique d'excellence sans concession. La Chronométrie Ferdinand Berthoud est animée par la vision de son président, Karl-Friedrich Scheufele. Ce dernier a patiemment constitué une importante collection d’objets liés à la mesure du temps au sein du L.U.CEUM à Fleurier, dont un nombre significatif d’œuvres de Ferdinand Berthoud.
 

Pour faire honneur à ce natif du Val-de-Travers qu'était Ferdinand Berthoud, la Chronométrie Ferdinand Berthoud dispose d'une équipe dédiée, d'un processus de développement spécifique et d'une réelle expertise sur de nombreux savoir-faire.

En 1788, le gouvernement du roi Charles III, monarque éclairé et ami des sciences, se voit proposer une expédition scientifique de grande ampleur, animée par des buts géopolitiques. Elle est conçue et emmenée par Alessandro Malaspina. Tout comme Christophe Colomb avant lui, Malaspina est italien et agit au service de la couronne d'Espagne. Il ambitionne de parcourir tous les territoires espagnols, d'y raffermir les liens avec la terre ibérique, mais surtout d'approfondir la connaissance géologique, botanique et zoologique de ces possessions. En ce sens, Malaspina s'inscrit dans la lignée de Cook. Le 30 juillet 1789, deux frégates neuves de 33 mètres quittent le port de Cadix. Elles n'y reviendront qu'en septembre 1794.

Durant ces cinq ans de navigation, Malaspina traverse l’Atlantique, double le Cap Horn, remonte la côte américaine avant de piquer à travers le Pacifique, vers les Philippines, l'Indonésie avant de refaire route vers Cadix.
 

La portée scientifique de l'Expédition Malaspina est d'une rare ampleur, emblématique de l'Esprit des Lumières. En ramenant des cartes, des herbiers, des espèces nouvelles, l'Expédition Malaspina fut un épisode marquant de la science nomade du dix-huitième siècle et annonciatrice du siècle suivant.

En 1791, l’expédition fait escale à Acapulco. Le grand port pacifique de la colonie Mexicaine joue un rôle essentiel dans l’expédition. C'est là que de nouveaux ordres trouvent Malaspina, lui enjoignant de pousser vers le nord, vers l’Alaska où un glacier côtier porte encore son nom. C'est à cet épisode majeur de l'histoire des grands élans d'exploration du siècle des Lumières, et au Mexique, que rend honneur cette édition si spéciale du Chronomètre FB 1.

Malaspina dispose à bord de deux Horloges Marines de Ferdinand Berthoud, les N°10 et 13. Les chronomètres de marine, et en particulier ceux de Ferdinand Berthoud, réputés parmi les plus précis et fiables, étaient les outils technologiques les plus avancés de leur temps, et d'une importance des plus stratégiques. Le Royaume d'Espagne était alors l'allié de la France, qui avait en conséquence autorisé la vente de ces instruments de mesure du temps. Ferdinand Berthoud avait même organisé les transferts de connaissances indispensables à leur entretien.
 

Ainsi, de 1774 à 1803, le gouvernement espagnol fait l’acquisition de onze garde-temps de Ferdinand Berthoud. Parmi eux, les Horloges Marines N°10 & 13 sont livrées en 1776 à l’Observatoire de l'Armada à Cadix. Il s'agit de chronomètres à échappement libre, grille bimétallique, structure à piliers et possédant un cadran de type régulateur. Ils ont servi à d'autres expéditions avant d'être confiées à Malaspina, preuve de la solidité et de la fiabilité à long terme de ces instruments de haute précision.

Le Chronomètre FB 1 Edition Malaspina mesure 44 mm de diamètre, pour 13 mm d’épaisseur. Pour La première fois entièrement réalisé en or rose 18 carats, la forme du boîtier est identique à celui des 3 premières séries de ce chronomètre de haute horlogerie.Les flancs percés de quatre hublots latéraux permettent d'admirer le fonctionnement du mécanisme de fusée-chaîne et de la réserve de marche à cône mobile. A ces ouvertures s’ajoute un fond saphir traité antireflet, afin d’apprécier la qualité de finition du mouvement. Une imposante couronne moletée dynamométrique, en or rose 18 carats, garantit un remontage aisé du mouvement, doté de 53 heures de réserve de marche.